Die Teilnahme Chinas staatlicher Unternehmen (State Owned Enterprises, SOE) an den Projekten der Seidenstraße bringt die Volkswirtschaften Asiens in Schwung. 

Da die europäischen Nationen gemeinsam von der wirtschaftlichen Verlangsamung geplagt sind und die Vereinigten Staaten auf Protektionismus zurückgreifen, um inländische Arbeitsplätze zu erhalten, befinden sich die globalen Wirtschaftsmuster nun in einem Umbruch, und es scheint zunehmend die Wirtschafsregion Asien zu sein, die aus dieser Neuordnung als stärkste Kraft hervorgehen wird. 

Das Bo'ao-Asienforum 2018, eine viertägige Veranstaltung, die vom 8. bis 11. April in Bo'ao auf Chinas südlicher Inselprovinz Hainan stattfindet, ist eine Plattform für den hochrangigen Dialog zwischen Regierungsvertretern, Wirtschaftseliten und Branchenexperten, die sich dem Thema „Ein offenes und innovatives Asien für eine Welt mit größerem Wohlstand“ widmet. 

Innovation und Öffnung, das sind die Konzepte der diesjährigen Bo'ao-Asienforum-Konferenz; Konzepte, die auch für die zukünftige wirtschaftliche Entwicklung Chinas sprechen. Wie Ministerpräsident Li Keqiang im Tätigkeitsbericht der Regierung auf der Jahrestagung des 13. Nationalen Volkskongresses, Chinas führender Legislative, im März mit Nachdruck betonte, sollten Anstrengungen unternommen werden, um China zu einem durch Innovation geprägten Land zu machen und eine neue Landschaft der allseitigen Öffnung zu schaffen. 

„Wir werden die internationale Zusammenarbeit im Rahmen der Seidenstraßen-Initiative vorantreiben. Wir engagieren uns für gemeinsames Wachstum durch Diskussion und Zusammenarbeit und werden entsprechend der Ergebnisse des Gipfelforums über die internationale Zusammenarbeit im Rahmen der Seidenstraßen-Initiative handeln. Wir werden auf den Bau wichtiger internationaler Korridore hinarbeiten und die Zusammenarbeit bei der Straffung der Zollabfertigung entlang der Routen der Seidenstraßen-Initiative vertiefen", sagte Li. 

Die vom chinesischen Staatsppräsidenten Xi Jinping erstmals im Jahr 2013 vorgeschlagene Seidenstraßen-Initiative besteht aus dem Wirtschaftsgürtel Seidenstraßen und der maritimen Seidenstraße des 21 Jahrhunderts. Ziel ist der Aufbau eines Handels- und Infrastrukturnetzes, das Asien mit Europa und Afrika entlang und über die alten Handelsrouten der Seidenstraße hinaus verbindet. Mehr als 60 Länder und Regionen haben sich bereits an der Initiative beteiligt. 

Die meisten Länder entlang der Routen der Seidenstraßen-Initiative liegen in Asien. Nach dem vom Internationalen Währungsfonds im Januar veröffentlichten World Economic Outlook zeigen die Schwellen- und Entwicklungsländer Asiens eine überraschende Dynamik und erwarten für 2018 ein durchschnittliches Wachstum von 6,5 Prozent. 

Diese günstige Entwicklung in den asiatischen Volkswirtschaften ist auf eine Verstärkung der Wirtschaftsreformen und andere Veränderungen zurückzuführen, wie z.B. die Infrastrukturprogramme der Seidenstraßen-Initiative, die nicht nur die Volkswirtschaften entlang der Routen der Seidenstraßen-Initiative durch die Verbesserung der Vernetzung neu belebt haben, sondern auch die Produktivität erhöht haben, um das Wirtschaftswachstum langfristig zu stützen. Dabei spielen Chinas zentral verwaltete SOEs eine wichtige Rolle. „Die Seidenstraßen-Initiative hat diesen Unternehmen viele neue Möglichkeiten eröffnet, um im Ausland tätig zu werden. Zudem wurden durch die Initiative zahlreiche Arbeitsplätze und wirtschaftliche Möglichkeiten in den Ländern entlang der Route geschaffen“, sagte Xiao Yaqing, Vorsitzender der Kommission zur Kontrolle und Verwaltung von Staatsvermögen (SASAC), auf einer kürzlich abgehaltenen Pressekonferenz. 

In den letzten Jahren haben die zentral verwalteten chinesischen SOEs ihre Auslandsinvestitionen gegenüber dem Vorjahr um 15 Prozent gesteigert und das jährliche Wachstum ihrer Auslandsumsätze liegt bei durchschnittlich 4,5 Prozent. Entlang der der Routen der Seidenstraßen-Initiative haben bisher insgesamt 47 zentral verwaltete SOEs an 1.676 Infrastrukturbauprogrammen teilgenommen, die Straßen, Eisenbahnen, Häfen und Telekommunikationsnetze umfassen, so Liu Yuan, ein Beamter des SASAC Generalbüros, auf einer Pressekonferenz am 25. Januar.