13-11-2007 Beijing Rundschau
Selbstentwicklung mit der staatlichen Politik eng verbunden
von Xu Bei
Das erste „Geschäft"
Von da an begann Liu, sich ununterbrochen um dieses Ziel zu bemühen. Noch immer kann er sich an das erste Geschäft in seinem Leben erinnern. „Nach dem Abschluss der Oberschule besuchte ich einen Verwandten in der Inneren Mongolei. Dann kehrte ich mit 10 Stücken Ziegeltee in meine Heimat zurück. Die Idee, diese 10 Stücke Ziegeltee zu verkaufen, war mir dann damals gekommen“, sagt Liu. Zu jener Zeit wurde das Planwirtschaftssystem in China durchgeführt und die Kaufkraft der Bürger war sehr gering. Man konnte sich außer der Reihe nicht mal den Preis für ein Ziegelteestück leisten. Aber das Problem hatte Liu nicht aus der Ruhe gebracht. Er war auf eine Lösung gekommen: Er teilte jedes Stück Ziegeltee in 10 Stückchen, so dass jedes Stück nur 50g wog. „So konnten die Bauern in meiner Heimat ein Stückchen Ziegeltee für weniges Geld kaufen“, sagt er. „Da der private Handel durch die damalige Wirtschaftspolitik verboten war, bat ich einen Freund, der in einer Ein- und Verkaufsgenossenschaft arbeitete, den Ziegeltee in seinem Laden zu verkaufen“, erzählt Liu. „Eine lange Zeit später waren dann alle Ziegelteestücke verkauft und ich hatte insgesamt 60 Yuan RMB verdient“, so Liu weiter. Diese 60 Yuan RMB haben sein Selbstbewusstsein und Interesse für weitere Geschäfte gestärkt.
Mit dem Transport beginnen
Im Dezember 1978 fand die 3. Plenartagung des XI. Zentralkomitees der KP Chinas statt. Auf dieser Plenartagung wurde die Reform als eine grundlegende Staatspolitik festgelegt. „Als diese Politik in den ländlichen Gebieten in China durchgeführt wurde, war es bereits 1981", sagt Liu, „Ich kann mich noch daran erinnern, wie ich mit meinem Schwager zusammen einen Handtraktor gekauft und begonnen hatte, verschiedene Güter zu transportieren. Zum einen haben wir Naturdünger für die Bauernfamilien transportiert. Es gab auch ein Zementwerk in unserem Dorf, und wir waren für den Transport des Zements verantwortlich. Außerdem hatten wir im Winter das Stroh und die Kohle für die Bauern transportiert."
