SAIC übernahm Nanjing Automobile offiziell

  

Die Werkanlagen von MG Rover in Großbritannien, die Nanjing im Jahr 2005 gekauft hatte, sollen der SAIC Motor Corp als Sprungbrett für den europäischen Markt dienen, wie Chen Hong, Präsident der SAIC Motor bei der Bekanntgabe der Fusion sagte.

Im Gegenzug steigt der italienische Autokonzern Fiat aus dem verlustreichen Gemeinschaftsunternehmen mit der Nanjing Automobile Group aus und beschränkt seine Zusammenarbeit mit den Chinesen künftig auf Nutzfahrzeuge und Fahrzeugkomponenten.

Unmittelbar nach der Bekanntgabe der Fusion der beiden chinesischen Unternehmen teilte Fiat mit, seinen 50-prozentigen Anteil an dem mit Nanjing betriebenen Pkw-Joint-Venture an den chinesischen Partner verkauft zu haben. Die Zusammenarbeit in den übrigen Geschäftsfeldern solle jedoch fortgesetzt werden, betonte Fiat in einer Mitteilung.

Die chinesische Regierung unterstützt die Operationen der einheimischen Autohersteller, anhand Fusionen und Übernahmen die aufgesplitterte chinesische Autoindustrie zu konsolidieren. Dadurch sollen technische Ressourcen konzentriert und wettbewerbsfähige Modellen entwickelt werden.

Branchenkennern zufolge hat China mittlerweile den weltweit zweigrößten und zugleich am schnellsten wachsenden Automobilmarkt. Bedauerlicherweise kommt bislang der Großteil der Autos in China in erster Linie aus den Fabrikhallen von General Motors, Volkswagen und anderen ausländischen Herstellern. Landesweit gibt es über 150 einheimische Autoproduzenten. Die meisten davon sind aber kleine und finanziell schwach.

Angaben des Chinesischen Autoindustrieverbands zufolge ist der Umsatz der Personenkraftwagen im Jahr 2006 in China um 37 Prozent auf 3,8 Millionen gestiegen. LKW und Busse mit eingeschlossen, lag das Wachstum um 25,1 Prozent höher auf 7,2 Millionen Stück.

     1  2  

Druckversion Leserbrief