28-05-2008 Beijing Rundschau
Wirtschaftliche Vorteile aus dem Bau der längsten Meerbrücke der Welt?
von Lan Xinzhen
Wirtschaftlicher Einfluss
„Shanghai ist ein internationales Zentrum für Wirtschaft, Finanz, Handel und Schifffahrt. Die Brücke erleichtert für die südlichen Regionen die Verbindung nach Shanghai und die Öffnung nach außen. Damit können auch die Kooperation und der Austausch zwischen den Städten der Jangtse-Delta-Region vorangetrieben werden", erklärt Zhao Yannian, der stellvertretende Inspektor der Kommission für Reform und Öffnung der Provinz Zhejiang.
Die Hangzhou-Golf-Brücke wurde ab 2003 mit Investitionen in Höhe von 11,8 Milliarden Yuan gebaut. Schon in der Frühphase des Projekts begann man, neue Industriebezirke an beiden Enden der Brücke zu entwickeln. Yu Liangquan, ein Beamter der neuen Hangzhou-Golf-Region, erklärt, dass bereits eine ganze Reihe von Projekten in den Bereichen Automobilzulieferer, Maschinen- und Formenbau, elektronische Datenverarbeitung, Haustechnologie und computergesteuerte Haushaltsgeräte dort angesiedelt seien. Bislang sind es insgesamt 247 Projekte, davon sind 117 Projekte mit inländischem Kapital, 135 mit ausländischem Kapital finanziert. Die Gesamtsumme der Investitionen beträgt 34 Milliarden Yuan.
Zhao Yannian weiß, dass Shanghai eine wichtige Plattform für Chinas Internationalisierung ist. Wenn Ningbo sich zu einer modernen internationalen Hafenstadt entwickeln und wirtschaftlich hoch hinaus wolle, sollte es sich mit Shanghai verbinden, in der Jangtse-Delta-Region eine führende Rolle übernehmen und ein Bestandteil der von Shanghai angeführten Städtegruppe mit internationaler Konkurrenzfähigkeit werden.
Die Eröffnung der Meerbrücke sei günstig für Energieeinsparung und Emissionsreduzierung, so dass eine energiesparende und umweltfreundliche Gesellschaft aufgebaut werden könne.
„Wir rechnen damit, bis Ende 2009 bis zu 38 000 Tonnen Benzin und Dieselöl einsparen zu können, bis 2010 sogar 180 000 Tonnen. Die Emissionen können in diesem Zeitraum um 36 000 Tonnen reduziert werden. Bis 2015 können 250 000 Tonnen Öl eingespart und Emissionen um 50 000 Tonnen reduziert werden", so Zhao Yannian weiter.
Zheng Liming, der stellvertretende Direktor der Verkehrsbehörde der Provinz Zhejiang, ist der Auffassung, die Brücke verkürze die Entfernung zwischen Zhejiangs Küstengebieten und Shanghai, so dass Zhejiang in größerem Umfang und auf einem verbesserten Niveau in den Kreis großer internationaler Metropolen einbezogen werden könne. Dies habe positiven Einfluss auf die Verbesserung des Investitionsklimas, der Anziehung von Auslandskapital und der Erhöhung der Konkurrenzfähigkeit. Die Brücke wird auch die Urbanisierungsstrategie der Zhejiang Provinz fördern. In der Hangzhou-Golf-Region hat sich jede Stadt zwar schnell, aber eigenständig entwickelt, weil sie durch den Hangzhou-Golf voneinander getrennt waren. Die Brücke kann die Beziehungen der Anrainerstädte des Hangzhou-Golfes verbessern, die so ein übergreifendes Wirtschaftsgebiet bilden können.
