Die großen Flugzeuge finden ihr Zuhause in Shanghai

Der chinesische Ministerpräsident Wen Jiabao hat in seinem Tätigkeitsbericht angegeben, dass China bald mit dem staatlichen Programm für große Flugzeuge anfangen wird. Es ist bereits geplant, dass in Shanghai ein großes Unternehmen zur Herstellung der großen Passagierflugzeuge mit mehr als 150 Sitzen gegründet wird.

Chinesische große Flugzeuge

Jin Xingming, Direktor der Behörde für Luftfahrtsindustrie von Shanghai, hat mitgeteilt, dass die ständige Kommission des Staatsrats bereits den Plan über die Gründung des Unternehmens in Shanghai grundsätzlich genehmigt hat. Diesem Plan zufolge wird dieses Unternehmen, das direkt von der Shanghaier Regierung, der Behörde für Luftfahrtsindustrie und anderen großen staatlichen Unternehmen gegründet worden ist, unmittelbar von der zentralen Regierung geführt. Das Unternehmen hat in Shanghai registriert und dessen Hauptsitz befindet sich auch in Shanghai, das beschäftigt sich mit der Durchführung des Programms, dem Probeflug, Verkauf und Service.

Nach seiner Vorstellung diskutieren zur Zeit die beiden größten Flugzeughersteller Chinas, nämlich China Aviation Industry Corporation I und II, über die Gründung des Unternehmens zur Herstellung der großen Passagierflugzeuge.

Feng Peide, Mitglied von CPPCC und Vizedirektor der Wissenschaftskommission von China Aviation Industry Corporation I, hat am angegeben, dass das Projekt schon angesetzt worden ist und schon mehr als 100 Millionen Yuan investiert worden sind. Die gesamten Ausgaben dafür sind laut Schätzungen zwischen 30 und 50 Milliarde Yuan. Die höhere Behörde prüft gerade die Führungsgruppe des Unternehmens. „ Das Budget ist nicht reichlich. Im Vergleich zum ähnlichen Programm von Air Bus, für das mehr als 20 Milliarden Euro bereitgestellt sind, ist unser Budget nicht ausreichend.“

Feng meint, dass nicht nur genügende Geldmittel, sondern auch Forschungskräfte in allen Bereichen zu dem Projekt erforderlich sind. Er hat angegeben, dass die mechanischen Lagen, der vordere Teil und der Körper von dem Flugzeug in Shenyang, Xian und Chengdu hergestellt und dessen Zusammenstellung, Verkauf und Service in Shanghai erledigt werden. Voraussichtlich kann die Forschung zehn Jahre dauern. Allein zum Probeflug braucht man schon drei Jahre, wo tausend Mal Starten und Landen und verschiedene Experimente durchgeführt werden. Erst danach kann das Flugzeug in den Markt treten.

Nach Angaben von Feng ist zur Zeit das Kapital aus dem Volk oder dem Ausland ausgeschlossen. SASAC, China Aviation Industry Corporation I und II , Baosteel und ggf. auch lokale Regierungen und einige Zivilluftfahrtsunternehmen werden gemeinsam das Unternehmen gründen.

Nach Einschätzungen braucht China bis 2020 1600 neue Hauptlinienflugzeuge, deren Preise zwischen 150 und 180 Milliarden US-Dollar betragen. Bis 2050 wird China 3000 Flugzeuge erneuern und herstellen. Einschließlich der Nebenlinienflugzeuge und Ziviltransportflugzeuge liegen deren Preise zwischen 350 und 400 Milliarden US-Dollar.